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船舶用无缝钢管320、360、410、460、490
标准：
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)
挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)
英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)
德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)
美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)
法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)
意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)
日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)
GB/T5312——中国国家标准
船舶专用钢管用途
用于船用锅炉与过热器和Ⅰ、Ⅱ级压力管系用无缝钢管的制造大口径无缝钢管。
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聊城龙源钢管有限公司无缝钢管的主要用途： (1)GB/T8162-1999（结构用无缝钢管），主要用于一般结构和机械结构。 (2)GB/T8163-1999（输送流体用无缝钢管），主要用于工程及大型设备上输送流体管道。 (3)GB3087-1999（低中压锅炉用无缝钢管）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管和拱砖管用的碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。 (4) GB9948-1988（石油裂化用无缝钢管），主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。 凡事有利有弊。贬值对国内资本市场的影响较大，同时将利好我国出口型制造企业，对铁矿石等进口原料的价格也将产生影响。这都对国内无缝钢管市场供求关系的变化产生一些影响，进而影响无缝钢管市场价格的走势。
16mn无缝管与Q345B无缝管的区别？
16mn无缝管原为钢材中的一种材质。过去钢材的一种叫法。现在的称法为Q345B无缝管 因16Mn无缝钢管，所代表的为这种钢材中的碳的含量在0.16%左右。而Mn单独提出来，是因为五大元素（碳C，硅Si无缝钢管切割，锰Mn，磷P，硫S）中，锰的含量高，才单独提出来。大约在1.20-1.60%左右。 16Mn属低合金钢板系列，在此系列中，为普通材质，或者牌号的钢板。 根据特殊的要求，可以对钢板进行一些特殊的处理：热处理和Z向性能。 热处理：控轧，正火等等。 Z向性能：Z15，Z25，Z35 主要特性:综合性能好，低温性能好，泠冲压性能，焊接性能和可切削性能好。 应用举例：矿山，运输，化工等各种机械。
通过缜密的市场调查和研究发现，机械加工装置企业和成套设备企业，在选用了精密无缝钢管现货之后，对天津无缝钢管现货降低成本，提高利用率上，起到了极大的推动作用。
10年前，国内的机械加工装置企业和成套设备企业在使用无缝钢管现货生产过程中，由于没有无缝钢管现货，都是将不同口径的无缝钢管现货采购回来后，经过车间技术工人的精心研磨，生产出所需口径的无缝钢管现货。这种生产模式，比较被动和落后。并且花费的事件比较长，不能够应对瞬息万变的市场。而采用了无缝钢管现货后（通常无缝钢管现货多以小口径为主），首先是减少了等待时间，基本上从供应商手中拿到货后，不用在回车间研磨，就可使用。就是花费几天的供货时间，相对原先的生产模式，要节约百分之九十八的时间。并且，直接选用小口径精密无缝钢管现货，可以很大程度的降低成本。举例来说，一种25*5的无缝钢管现货，加工厂的加工都是以大批量的加工为主，然后经销售商推销，这样，一吨的25*5的无缝钢管现货价格也就在7850元左右就可以运回到厂里，而原来的生产方式则是，厂里选购27*7的普通无缝钢管现货，拉回厂里后，让车间的老工人锯成规定尺寸，然后上车床细细研磨。成本造价经核算下来，一吨高达11200元。而且，产生许多废料。
相比于传统管材，无缝钢管现货的原料较轻、强度高、耐性好，能够承受较高的内压，制作运用灵敏，并能在杂乱或恶劣的地质情况下使用。但在使用过程中存在弊端，主要是内外防腐处理比较麻烦一些。首先就是外壁防腐的问题，外壁防腐质量的好坏直接影响使用寿命。
目前国内无缝钢管现货的外壁防腐主要为：隐瞒型做法，无缝钢管现货均要求为加强型或特加强型外壁防腐，有部分地区推广阴极保护。而常见的外壁防腐方法有涂料如石油沥青、环氧煤沥青等，后者在低温时不易固化，且在现场焊口施工时问题很多，在以前是使用氯磺化聚乙烯，因为溶剂量大，易生，抗击穿不合格，部分地区已不再使用。关于阴极保护的防腐作用较好，但因选用的是牺牲阳极的方法，在日后运转中必须定时替换阳极，了运转成本和作业。
